Att ta staden närmare vattnet är en del av visionen för Göteborgs stad. Nu finns två förslag att ta ställning kring som kan innebära flera nya byggrätter på en sträcka på cirka 800 meter centrala Göteborg.
Från Operan, i höjd med Nordstan, och längs med kajkanten bort till Skeppsbron där halvön, där Masthuggskajens stora stadsutveckling reser sig ur vattnet, så är sträckan cirka 800 meter. Nu kan stadsbyggnadsnämnden ta några nya steg för hur området ska utvecklas. En del i det är frågan om det ska bli en ny sträcka för spårväg från Hisingsbron, bort till Stenpirens hållplats. Den nya spårvägen har fått projektnamnet Operalänken. Enligt en källa från projektet som jobbar med Västlänkens fortsatta sträckning från stationen vid centralstationen bort till station Haga, så är det viktigt att de snart får ett beslut huruvida det ska bli spårvagnsspår, vilket man till viss del tar höjd för i förslaget från stadsbyggnadsförvaltningen. Men från stadens sida är det mer prioriterat med Allélänken. Men frågan om Operalänken ska behandlas av stadsbyggnadsnämnden under årets sista möte.
Utvecklingen av området längs med vattnet är nu uppdelat i två delar. Den första placerad intill Operan och vid sträckningen där Västlänken växer vidare. Stadsbyggnadsförvaltningen skriver i tjänsteutlåtandet om stadsutvecklingsförslaget för bostäder och verksamheter vid Packhusplatsen till Kanaltorget att med ett beslut från nämnden kan förvaltningen gå vidare med att inleda detaljplaneläggning och starta detaljplan under 2025. Förvaltningen gör bedömningen att staden skulle kunna få ett överskott från intäkter för kommande försäljning av kvartersmark, även efter att exploateringsbidrag för iordningställande av allmän plats är erlagd. Med det bedöms det aktuella stadsutvecklingsförslaget i detta tidiga skede vara ekonomiskt genomförbart.
Staden äger delar av området som ingår i förslaget. Det kommunala bolaget Älvstranden Utveckling AB äger till viss del befintlig och blivande kvartersmark och Higab AB äger fastigheten Nordstaden 36:2, Stora Tullhuset. Planområdet omfattar cirka 10 hektar och byggnadshöjder och volymer kommer styras av intresset att skydda och värna den värdefulla kulturmiljön i närområdet. En tidig bedömning från förvaltningen är att stadsutvecklingsförslaget kan ge cirka 18 000 kvadratmeter BTA bostäder och verksamheter i tre kvarter, motsvarande cirka 180 lägenheter. Utöver detta kan det bli verksamheter på cirka 24 000 kvadratmeter, kommunal service cirka 4 000 kvadratmeter och grön-/torgyta cirka 7 500 kvadratmeter. Det inkluderar eventuell bebyggelse mellan Stora Tullhuset och Hovrätten.
Det andra stadsutvecklingsförslaget ligger vid Skeppsbron, ett stenkast från Järntorget, Hotell Draken och Masthuggskajen. Även här är planen blandstad och att ta göteborgarna närmare vattnet. Förslaget är att riva upp ett tidigare beslut för platsen och nu istället godkänna förslaget genom att inleda detaljplaneläggning. Detta kommer sig av kommunfullmäktige beslutat att avbryta allt arbete för ett planerat parkeringsgarage med sin placering till stor del ute i älven.
Staden äger delar av området som ingår i stadsutvecklingsförslaget för Skeppsbron, men initialt enbart befintlig och blivande allmän platsmark. Det kommunala bolaget Älvstranden äger till största del befintlig och blivande kvartersmark. Staden kan därför inte få några intäkter från markförsäljning i området skriver förvaltningen. Marken används idag huvudsakligen för parkering och övrig befintlig bebyggelse utgörs av kontor och verksamheter. Planområdet omfattar cirka 4 hektar.
Gällande detaljplan medger ett tillskott på cirka 400 lägenheter, cirka 30 000 kvadratmeter för verksamheter och omfattar även byggrätter för verksamheter vid Rosenlundsverket, kvarter Merkur, påbyggnad av hotell Riverton och Skeppsbrohuset. Dessa byggrätter ingår inte i kommande detaljplan, likaså byggrätter för kajhusen ingår inte då Skeppsbrogaraget inte byggs. En tidig bedömning är att stadsutvecklingsförslaget kan ge en mindre ökning av antalet bostäder jämfört med gällande detaljplan. Även ytterligare ett tillskott av verksamheter kan bli aktuella om byggrätten vid Nocken är ekonomiskt genomförbar skriver förvaltningen. Beroende på utformningen av Nocken, som ansluter till halvön på Masthuggskajen, kan en eller två byggrätter utredas, till viss del utanför kajkant.
Planarbetet för Skeppsbron bedöms kunna påbörjas efter beslut om inriktning i stadsbyggnads- respektive exploateringsnämnden och kan då ta cirka 2,5 år. Ett genomförande bedöms kunna påbörjas 2029 och pågå till 2034.
