CBRE fortsätter stärka sitt logistikteam och rekryterar Linda Persson. För Fastighetssverige berättar hon vad som lockade med CBRE, om läget på den svenska logistikmarknaden, vilka lägen som är hetast och om trenden att stora drakar kliver in och tar tunga positioner.
CBRE fortsätter växa och nyrekryterar för att möta den ökade efterfrågan inom logistik. Det senaste tillskottet för bolaget blir Linda Persson som ansluter från Cushman & Wakefield och tar rollen som Director A&T Investor Leasing Industrial & Logistics. Hon kommer utgå från Stockholmskontoret och utgöra grund i CBRE:s logistikteam tillsammans med Christoffer Bladh Nord, som utgår från Malmö, och Johan Bäckman, som utgår från Göteborg.
– Till stor del var det möjligheten att arbeta med Christoffer och Johan som gjorde att jag lockades av CBRE, säger Linda Persson. Det är redan ett oerhört starkt logistikteam och när jag ansluter och utgår från Stockholm kommer vi ha fantastisk täckning bland både fastighetsägare och hyresgäster i hela landet.
– Jag hoppas att jag med min kunskap kan bidra till ett ännu starkare team.
Med sitt starka team på plats ska CBRE fortsätta hjälpa intressenter på den allt jämt heta logistikmarknaden. En marknad där utmaningen i dag är att hitta mark till alla intressenter.
– Det är en otrolig efterfrågan nu. Många gånger går man in i utvecklingsprojekt snarare än befintliga vakanser, eftersom utbudet är så pressat.
På den heta marknaden är det fortsatt tunga lägen vid hubbar längs med Europavägar som lockar mest. I dessa har markbristen gjort att hubbarna expanderat in i det som tidigare sågs som ytterzoner.
– Tittar på man på Sverige så är västkustlägen med Helsingborg och Göteborg fortsatt väldigt starka men egentligen är alla etablerade logistikhubbar i anslutning till de stora Europavägarna väldigt intressanta. Dessa hubbar har i takt med att logistikmarknaden blivit hetare vuxit in i områden som tidigare ansågs ligga för långt bort.
– Tar man Jönköpingsmarknaden så hamnar den som vill dit nu kanske i Vaggeryd eftersom det inte finns mark i Jönköping. I Stockholm ratades Brunna och Bålsta tidigare för att dem låg för långt från city – i dag är det helt fullt på båda lägena. Allting knuffas längre ut och det blir en dominoeffekt på grund av den dåliga marktillgången.
En trend som varit påtaglig på den svenska logistikmarknaden senaste åren är att stora aktörer gått hårt in för att via förvärv bygga upp sina bolag. Svenska SLP har gått från noll till över 500 000 kvadratmeter på bara ett par år, Odd Molly har blivit Logistea och inlett en jättesatsning på logistik och i citynära lägen har Blackstones Mileway stått för flera jätteförvärv. Parallellt med detta redan stora aktörer som Catena och Corem fortsatt växa. Linda Persson tror att trenden med jättarnas kamp kommer fortgå – och att det kan komma att dyka upp nya stora drakar som vill göra anspråk.
– Den här trenden kommer bestå och det är fortfarande fler på ingång. Exempelvis har Panattoni nyligen etablerat ett svenskt kontor och är på väg att börja förvärva.
– Tittar man på vad jättarna har för visioner kommer vi så se ett antal till de nästkommande åren.
