En långdragen detaljplan vid Järla Station i Nacka ser nu ut att närma sig sluttampen – efter tre genomförd granskningar av planen och sex års försening jämfört med den ursprungliga planen har nu ALM Equitys satsning med närmare 400 bostäder och ett pampigt höghus fått grönt ljus i miljö- och stadsbyggnadsnämnden. Fastighetssverige berättar mer om projektet.
ALM Equitys satsning i Nacka innehåller nära 400 bostäder samt ett höghus på 16 våningar. Detaljplanen syftar till att förtäta området kring kollektivtrafiknoden Järla Station som ligger i södra delen av centrala Nacka och planen ska även möjliggöra en ny tunnelbaneentré genom bostadsbebyggelsen.
Detaljplaneförslaget har nu färdigställts inför antagande av kommunfullmäktige och godkändes nyligen av miljö- och stadsbyggnadsnämnden. Planförslaget möjliggör för två kvarter med cirka 390 lägenheter med verksamhetslokaler i bottenvåningen, varav det ena ligger på kommunal mark som har markanvisats till ALM Equity. I det ena kvarteret ingår ett höghus på 16 våningar samt en tunnelbaneentré. Planförslaget möjliggör två kvarter där det östra kvarteret möjliggör höghuset samt stationsbyggnaden till tunnelbanan och entréer.
Det västra kvarteret innehåller bostäder med centrumverksamhet i bottenplan och detaljplanen möjliggör för fyra byggnadskroppar på vardera 4-7 våningar. Det östra kvarteret har markanvisats men kommer enligt planbeskrivningen inte att vara genomfört förrän tidigast i samband med tunnelbanans färdigställande. Det innebär att höghuset i det östra kvarteret kan utvecklas antingen till bostäder, runt 115 stycken om hela volymen utnyttjas till det, eller exempelvis till hotell eller kontor.
Detaljplanen var på samråd under januari-februari 2020 och ställdes ut för granskning under september till oktober 2021. Under granskningen inkom drygt 100 yttranden och efter granskningen utvidgades planområdet på privat mark vilket föranledde en andra granskning under maj till juni 2022. Under den här granskningen inkom det 130 synpunkter och efter granskningstidens slut ytterligare tio synpunkter.
Planförslaget antogs sedan i kommunfullmäktige den 24 april i år, men efter antagandet upptäcktes en felaktig totalhöjd vilket medförde att antagandebeslutet upphävdes och detaljplanen ställdes ut för en tredje granskning under perioden maj till juni. Under den här granskningen kom det in elva yttranden till kommunen, varav åtta stycken inte hade någon synpunkt på planförslaget. Efter granskningen har justeringar och förtydliganden gällande stationsbyggnadens utbredning samt behovet av påkörningsskydd i form av sarg på stationsbyggnadens tak gjorts i planbeskrivningen och i fastighetskonsekvensbeskrivningen.
Även om det behövdes tre granskningar innan detaljplanen kunde godkännas så är det inte den enda förseningen i projektet, detaljplanen förväntades faktiskt, enligt det ursprungliga planbeskedet, ha blivit antagen redan hösten 2017. Den sex år långa avvikelsen från tidsplanen tillskrivs bland annat att ett stort omtag av planförslaget gjordes efter samrådet samt att projektet krävt mycket samordning med externa parter, framför allt nämns den pågående tunnelbaneutbyggnaden. Utöver detta präglas planområdet av komplexa befintliga förhållanden som krävt noggranna utredningar och detaljerad projektering vilka tagits fram under planarbetet, något som också påverkat tidsplanen enligt kommunens skrivelse.
Detaljplanen väntas nu antas i fullmäktige under det tredje kvartalet och vinna laga kraft innan årsskiftet.
