“Regeringens budget för återhållsam”

Höj ambitionerna för svensk konkurrenskraft! Så lyder stridsropet från Östsvenska Handelskammaren, som i en debattartikel på den egna hemsidan menar att att de finanspolitiska ambitionerna för Sverige är för blygsamma. Fastighetssverige har pratat med Simon Helmér, vd för Östsvenska Handelskammaren, som tillsammans med närinspolitiska chefen Maria Björk Hummelgren skrivit artikeln.
“Regeringens budget för återhållsam”
Maria Björn Hummelgren, näringspolitisk chef, och Simon Helmér, vd, har tillsammans skrivit ett debattinlägg för Östsvenska handelskammarens räkning. Bild: Östsvenska Handelskammaren

När Östsvenska Handelskammaren fick se regeringens budget studsades det till lite inne på kammaren. Budgeten saknar svar, menar näringslivsorganisationen, på hur Sverige ska lyfta som ett attraktivt land för innovation och investeringar.

Att Sverige befinner sig i ett svårare ekonomiskt läge än på många år, med vikande konjunktur, förhöjd inflation med höjda räntor som följd samt en mycket svag kronkurs – det är det ingen som betvivlar. Men att då vara återhållsam är ingen bra idé. Tvärtom finns det goda möjligheter att investera sig ur lågkonjunkturen samtidigt som man rustar Sverige starkare framåt.

I alla fall om man ska tro Östsvenska Handelskammaren, som har en del åtgärdsförslag för hur man ska kunna tidigarelägga offentliga renoveringsbehov samt planerade infrastrukturprojekt. Simon Helmér är organisationens vd:

– Vi anser att satsningar på infrastruktur generellt är eftersatta och då handlar det såväl om väg, tåg, sjöfart och elnät/överföringskapacitet. I debatten upplever vi bitvis att transportslag ställs mot varandra och den bilden är fel.

Åtgärder

Östsvenska Handelskammaren har en lista med sex åtgärdsförslag som de menar inte bara mildrar lågkonjunkturen utan även skulle gynna kommuners ekonomi och näringslivsklimat om de implementeras. Det handlar bland annat om att stötta de entreprenörer och byggherrar som på grund av oförutsedda omvärldsfaktorer kämpar med att få ihop ekonomin. Det här gör man, menar Simon Helmér, genom att agera flexibelt och hjälpsamt inom gällande lagstiftning och regelverk. Delar man på riskerna lockar man förhoppningsvis till sig nödvändiga investeringar.

– Vi vill också att man bygger bort underhållsskulden. Vikande nyproduktion möjliggör överflyttning av resurser till att öka underhållstakten av miljonprogram och samhällsfastigheter. Prioritera satsningar på utbyggd elnätsöverföring, vindkraft, effektivisering av vattenkraft samt vatten- och avloppssystem. Vi tror också på att Införa snabbspår för dem som vill bygga. Att, utifrån nära dialog med byggherrar och entreprenörer, våga prioritera i tillstånds- och planprocesser de som faktiskt nu har förutsättningar att komma igång med sina projekt.

Östra Handelskammaren ser också standardisering av byggandet som nödvändigt för att öka produktiviteten. Här tänker man sig att förutsättningar för att bygga samma hustyp flera gånger leder till lägre byggkostnader och snabbare processer än när unika hus ska byggas. Politiken kan här hjälpa till genom att säkerställa att samma tekniska lösningar fungerar i hela landet för att därigenom skapa ökad transparens och minskad risk för godtycke.

– Vi bör också jämna ut konjunkturen genom att utnyttja de kvalificerade personer som riskerar att varslas för att arbeta bort planköer, skapa markreserver och flexibla detaljplaner. Därigenom undviker vi att byggbranschen dräneras på kompetens, förklarar Simon Helmér och fortsätter:

– Vi måste öka samverkan. Låt oss bygga en kunskapsbro mellan offentliga beställare och byggbranschen expertis om konstruktion och tidiga övervägande planprocessen. Krav på kvalitet och gestaltning måste mötas av en ödmjuk förståelse för en entreprenörs möjlighet att förverkliga sitt projekt och därmed sysselsättning och skatteintäkter.

Och vad är det som gör att dessa brister inte åtgärdats tidigare, som ni ser det?
– Det är fler faktorer som samverkat anser vi. Vad gäller stambanor upplever vi att debatten tyvärr handlat för mycket om tidsvinster på ändstationerna. Nya stambanor är en förutsättning för ökad regional pendling, genom större arbetsmarknadsregioner, och bättre förutsättningar att transportera gods, genom att bidra till omställning samt minska trafiken på vägnätet för den trafik som måste då där, säger Simon Helmér.

– Vad gäller satsningar på elnät så konstatera vi att det är märkligt att frågan inte haft högre prioritet än vad den haft. Vi tycker även att debatten är polariserande vilket är skadligt. Det är inte läge att fokusera på förklaringar – nu behöver vi kraftsamla kring lösningar.

Vilka övriga åtgärder – förutom snabbare renoveringar och infrastrukturprojektering – skulle behövas för att få fart på byggsektorn, enligt er?
– För att nå en ökad effektivitet behöver vi mer ändamålsenliga tillståndsprocesser. Tillståndsprocesserna behöver gå fortare och bli mer transparenta, menar Simon Helmér.

En annan av de fem punkterna berör bilden av Sverige och hur den ska stärkas gentemot bland annat investerare. Ni efterlyser tydligare incitament och strategier. Har ni själva förslag på sådana och vilka är de i sådana fall?
– Vad gäller tåg, väg, elsystem/nät och trygghet behöver samhället kraftsamla. Vi efterlyser att våra folkvalda tillsammans leverera en trovärdig långsiktig vision/bild av hur en kraftsamling som håller över fler mandatperioder ser ut. Vi måste hjälpas åt att stärka bilden av att Sverige erbjuder fantastiska miljöer för entreprenörskap, investeringar och livet.

Läs också