Vad kan, och kanske bör hända, i Skåne de kommande åren är något som en kunnig panel ger sina perspektiv på och hur det påverkar bostadsbehovet och näringslivet.
I en panel under Fastighetsmarknadsdagen Skåne så gavs uppdraget till representanter från Brinova Fastigheter, Sydsvenska industri- och handelskammaren, Lunds kommun och Malmös- och Helsingborgs stad att spå om vad som väntar Skåne de kommande 25 åren.
Brinovas vd Per Johansson säger att det uppdraget är svårt då mycket av det som händer i omvärlden nu kan påverka det som händer framöver. Trots det tror han på en bra tillväxt.
– Den svenska delen av Öresundsregionen kommer om 25 år ha haft den absolut bästa tillväxten i Sverige. För de som jobbar med fastigheter kommer det var bra utifrån att vara verksam i den marknaden, där vi kommer kunna fortsätta investera och utvecklas på ett bra sätt.
– Jag tror också att vi har fått en ny Öresundsförbindelse och det innebär också att vi får ett helt annat scenario när det gäller att ytterligare att koppla ihop Danmark och Sverige. Det kommer vara en helt annan integration mellan länderna och jag tror att Malmö och många småorter som vi har runt omkring de här större städerna kommer att växa rätt kraftigt. Det kommer vi se i vad vi investerar i framöver.
Per Tyring, som är vice vd för Sydsvenska industri- och handelskammaren, tror på att kunskapsutbytet kommer öka över gränserna, alltså att det kommer finnas fler forskarskolor mellan Köpenhamns-, Malmös och Lunds universitet.
– Får vi det så kommer vi ha doktorander som stannar i regionen och har en hel karriär framför sig.
Den andra delen han hoppas på är att man också kan integrera yrkesutbildningarna bättre.
– Yrkesutbildningar kräver ofta lite mer geografisk närhet. Har vi möjligheterna att utveckla Öresundsregionens och resetiderna kommer man kunna bo på i Sverige och i slutändan kanske ha ett företag i Tyskland med hjälp av Fehmarn Bält-tunneln.
Patrik Möller, exploateringschef i Helsingborgs stad, tycker att det blir lättare att se framtiden om man blickar bakåt och ser vad som har förändrats under 25 år.
– Det är 25 år sedan vi invigde Öresundsbron och i framtiden kommer vi ha vi ytterligare fasta förbindelser, med ännu bättre integration och flöde mellan oss. Vi kommer också se en förlängning av Köpenhamnsmetron över sundet som kommer vara en viktig pusselbit.
– Det tror vi kan ge en stark förutsättning för tillväxt i regionen och en annan parameter är en egen arbetsmarknad som också viktig för tillväxten. Där tror jag att vi är på god väg, men det handlar om att vi drar nytta av varandras styrkor med till exempel universiteten. Jag tror att vi kan styrka och stärka regionen och våra tillväxtgrupper på ett bättre sätt genom att samarbeta och samverka ännu mer.
Björn Abelsson (S), ordförande i byggnadsnämnden i Lunds kommun, instämmer i att metron kommer vara viktigt och hoppas på att den kommer gå hela vägen till Lund.
– Så jag ser fram emot att vi har byggt det till 2050. Då utgår jag från att vi får en regering 2026, eller allra senast 2030, som inser att vi behöver investera betydligt mer i infrastrukturen. Framför allt i järnvägsinfrastrukturen och att vi har en höghastighetsjärnväg till Stockholm och till Göteborg som är fungerande och som kan hjälpa till att bygga näringslivet.
Där med skulle man i Skåne och södra Sverige få till norra i Europas Silicon Valley, där universiteten och de satsningarna som görs på Lunds universitet kan leda till nya innovationer och nya företag.
– Vi kommer också se, även om Lund 2050 har 200 000 invånare, att andra orter växer av det. Vi har inte plats för alla som vill bo i Lund, även om vi gärna hade haft det. Vi kanske bara kommer ha fem kommuner kvar i Skåne efter kommunsamhällslagen och det kommer innebära att Malmö och Lund är en kommun på 800 000 invånare. Vi kommer närma oss varandra de kommande 25 åren.
Andreas Schönström (S), kommunalråd i Malmö stad, berättar att prognosen är att Malmö 2050 kommer nått över en halv miljon invånare, exklusive Lund.
– Jag tror också på metron, som kommer behöver nya resurser. Men för att det ska lyckas så är den stora frågan dödsdansen mellan socialdemokrater och moderater i vem som är bäst på politiska ramverket. Vi behöver också lånefinansiera till nya industrier och särskilt för infrastruktur och samhällsbyggande. Därför tror jag att det finns höghastighetståg, inte bara norrut, utan det som är kanske mest naturligt för oss – söderut. Där vi har allt fler i vår befolkning som inte bara åker till Köpenhamn för arbete, utan också Hamburg för att nå en helt ny arbetsmarknad.
