Snart påbörjas en ny markanvisningstävling för nästa bostadskvarter inom det hett eftertraktade Fixfabriksområdet i Göteborg. Fastighetssverige berättar mer om förutsättningarna och de nya utmaningar som staden ställs inför på grund av pandemin.
Fastighetssverige har tidigare berättat om den planerade utvecklingen av det eftertraktade Fixfabriksområdet i Majorna i Göteborg. Totalt medger detaljplanen uppförande av cirka 850 bostäder inom de sex blivande kvarteren samt kompletterande verksamheter i befintliga bevarade byggnader.
I slutet av 2019 vann den lokala byggherren F O Peterson & Söner Byggnads AB en markanvisningstävling för kvarter 5 i Fixfabriken, mer känt som Bussgaraget. Det var det första av totalt sex kvarter på den så kallade bussgaragetomten som tilldelades en exploatör.
I september kunde Fastighetssverige avslöja att Magnolia fått dubbla markanvisningar på den hett eftertraktade tomten, både för kvarter 3 och 6. Till skillnad från en tävling som gällde för kvarter 5 tilldelades de här båda markanvisningarna genom ett så kallat jämförelseförfarande.
Nu kan Fastighetssverige berätta att det är dags för en ny markanvisningstävling för Fixfabriksområdet och den gäller för kvarter 4. Kvarteret omfattar 13 179 kvadratmeter ljus BTA för bostäder samt ett mindre inslag av kompletterande centrumlokaler på 140 kvadratmeter.
Enligt fastighetskontoret har pandemin gjort det svårt att bedöma marknadsvärdet på framför allt större fastighetsprojekt, och i sitt utlåtande om markanvisningsprocessen skriver kontoret följande om förutsättningarna:
”Vi befinner oss, på grund av den nu pågående pandemin, ännu en gång i en tid och situation där marknadsvärdet på framförallt fastigheter för uppförande av större enheter av nya bostäder är mycket svårbedömt. Priser på successionsmarknaden visar tendenser på en fortsatt relativt hög nivå vid de separata försäljningarna, men nu med en avsevärt smalare bas av budgivare till varje enskilt objekt. I större nyproduktionsprojekt, där en stor mängd lägenheter skall upplåtas samtidigt, är just bredden på basen av aktiva köpare av största vikt för att skapa det ”tryck” i försäljningen marknaden behöver för att bedöma projektets möjligheter högt i förhållande till riskerna vid sin värdering av projektet.”
Kontoret skriver vidare att vid genomförandet av de senaste markanvisningarna inom Bussgaragetomten så uppfattades marknadens dämpade syn på spekulantbasens bredd i färre antal inkomna ansökningar. Därför görs vissa förändringar i kriterierna för den kommande tävlingen:
”För att ge staden och dess invånare bästa möjliga förutsättningar för en god intäkt vid avyttring av byggrätten och samtidigt ge möjlighet till viss riskspridning för ansökande bolag, markanvisas kvarter 4 för bostäder med bostadsrätt, men med bibehållen rättighet till hyresrätter”, skriver kontoret.
Det bolag som till slut får markanvisningen får alltså uppföra bostäder med enbart bostadsrätter eller enbart hyresrätter, alternativt både bostadsrätter och hyresrätter. Förvärvspriset för byggrätten är dock detsamma oavsett vald upplåtelseform för bostäderna, skriver kontoret samtidigt som man ger en liten fingervisning till vilken upplåtelseform som de anser mest lämplig för kvarteret:
”Kvarter 4:s närmast intilliggande kvarter mot nordost, inom Bussgaragetomten, avses innehålla uteslutande hyresrätter varför kvarter 4 avses företrädesvis innehålla bostäder med bostadsrätt.”
Den kringliggande befintliga bostadsbebyggelsen består idag till 73 procent av bostäder med hyresrätt och den nya bebyggelsen inom Bussgaragetomten kommer att ha en något högre andel bostadsrätter jämte hyresrätter. Den framtida totala bebyggelsen kommer därmed att utgöras av cirka 71 procent bostäder med hyresrätt. På så sätt hoppas staden skapa en något jämnare blandning av boendeformer i den slutliga bebyggelsen.
Fastighetskontoret väntas få klartecken att inleda processen med markanvisningstävlingen vid fastighetsnämndens nästa sammanträde den 7 december.
