Skaraborg står inför en stor omställning och befolkningen kommer öka dramatiskt om man ska tro kommunerna själva. En av kommunerna, Mariestad, satsar stort på de etableringar som väntar. 11 000 bostäder behövs.
Det var i augusti 2022 som det stod klart att Volvo skulle etablera en batterifabrik i Mariestad i ambition att vara ledande i omställningen till fossilfria transportsystem. Satsningen innebär flera tusentals jobb lokalt med synenergieffekter i hela länet. Det aktuella planområdet är cirka 144 hektar stort, beläget i den östra delen av Mariestads tätort i närheten av E20. Området utgörs idag av skog- och jordbruksmark och kommunen äger all mark som ingår i detaljplanen.
I förra veckan stod det klart att Northvolt lägger ner sina planer på en batterifabrik i Borlänge. Men Mariestad ligger i fas, säger kommunstyrelsens ordförande Johan Abrahamsson (M). Alla kommunala beslut är tagna, alla kontrakt med Volvo är påskrivna. Den här veckan kommer marken säljas till AB Volvo.
Och sen väntar ni bara på att Volvo trycker på startknappen?
– Ja och allt omkring håller en bra takt och det är ett fruktansvärt tempo i det mesta. Så det är fantastiska tider för Mariestad just nu.
Mariestad har dragit mycket lärdom från de kommuner som har gjort liknande stadsutvecklingar i Sverige och utomlands för att inte göra om andras misstag. Kanske är resultatet av det att det är fullt med planbesked på gång och att de nu tagit fram en ny översiktsplan som möjliggör 11 000 bostäder. På det har man också gjort en PWC-rapport på hur ser kassaflödet i kommunen kommer utvecklas.
– För det är viktigt att vi har råd att göra detta och att vi skapar en fysisk planering utifrån hur vi tror Volvo och de fyra andra stora satsningarna kommer påverka staden.
Bland annat är det Kriminalvården som bygger ut med flera hundra platser och blir den största anstalten i Sverige. Även pappersbruket bygger ut för mellan fyra och fem miljarder. Och Xr logistik bygger ett 100 000 kvadratmeter stort lager.
– Proppen har verkligen gått ur och därför har vi gjort en väldigt stor planering för att kolla om vi verkligen kan göra detta.
Mariestad jobbar tätt med de övriga kommunerna i Skaraborg. Särskilt då länet är väldigt pendlingsberoende så räknar de med att nära hälften av de som kommer jobba i Mariestad kommer bosätta sig i övriga Skaraborg. Gemensamt jobbar de därför också med inflyttarservice till samtliga kommunerna.
Vad är det som gör att det är just ni som får de här stora etableringarna i Skaraborg?
– Vi har ett industriellt kunnande i hela Skaraborg. Många tror att det är en jordbruksbygd, vilket vi såklart också är. Men det stora är industrin och det har det alltid varit i Skaraborg, med mycket innovation.
– Vi är inte bara musikanter, utan vi är lösningsfokuserade och ser möjligheterna före problemen.
Är det någon kugge som går lite trögare i stadsutvecklingen?
– Ja, det är väl ingen som kommer sakna räntorna som varit och inflationstakten har varit emot oss för att vi ska få spaden i jorden. Men det går framåt. Här om dagen beslutade vi oss för att gå på samråd med en detaljplan på 1 100 bostäder och vi har ställt om till att jobba mer exploatörsdrivet. Så vi kommer framåt på några punkter nu.
– Så ju mer man fokuserar på lösning och mindre på problemen så blir problemen färre.
I förra veckan fick Borlänge ett tufft besked om att Northvolts batterifabrik inte blir av, känner du att ni står stabilt med den etablering som Volvo ska göra hos er?
– Ja, de andra fyra satsningarna är redan igång och mitt i sin produktion av sina byggnader. Hade Volvo backat så hade det varit ett dråpslag, men jag ser inte det som troligt eftersom de har lanserat produkterna och måste börja producera dem snart.
– Vi har en väldigt bra dialog med AB Volvo och de ser sig som en del av stadsutvecklingen, både i Mariestad och i Skaraborg. Lyckas inte vi med bostadsförsörjningen, skolan och att locka kompetensen så kommer inte de lyckas med sin fabrik. Så det är ett tillsammansprojekt och är väldigt lätta att ha och göra med.
– Sen måste de skydda sitt varumärke. Blir inte det här bra så blir det inte bra för Volvo.
De senaste veckorna har regeringen både gått fram med ett accelerationskontor för industrietableringarna och fått till sig en utredning om hur man kan öka bostadsbyggandet i nyindustrialiseringsorter. Johan Abrahamsson menar att regeringen fortsatt behöver fokusera på finansieringsfrågan och att gå in med statliga garantier, för små kommuner och etableringsorter.
– Hade vi stängt en fabrik hade vi fått jättemycket bidrag. Då hade man dundrat in med åtgärder. Nu när man står inför nyetablering så är det lite segare.
– Det är väldigt framtungt projektet, det vi gör. Men vi kommer också få in pengarna sen med skattemedel när invånarantalet växer. Dessutom kommer Volvos satsning vara så stor att den kommer få en ordentlig påverkan på Sveriges BNP, och då kan man tycka att staten skulle kunna skjuta till.
– Så statliga garantikrediter hade varit väldigt bra, just i den här fasen när det är kritiskt.
Bara Mariestad ser sig växa från 25 000 invånare till 40 000 till 2040, men hur ser intresset ut från fastighetsbolagen att växa eller till och med etablera sig i kommunen?
– Vi har mängder med detaljplaner på gång, varav många är exploateringsdrivna. Så vi känner absolut ett tryck på oss från bostadssidan och intresset är jättestort från till exempel stora aktörer. Den enda oron är likviditeten, och hade det funnits statliga garantier så hade det verkligen underlättat.
