Under tisdagen meddelades att Flygbolaget BRA har slutit ett miljardavtal med SAS. I och med det flyttar 90 procent av flygtrafiken som idag använder Bromma flygplats från och med årsskiftet 2024/2025 till Arlanda. Frågan blir då vad som kommer att hända med Bromma. Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson och flygplatsbolaget Swedavias vd, Jonas Abrahamsson, är båda svävande på målet.
Flytten av all BRA:s trafik från Bromma flygplats till Arlanda skapar på sikt förutsättningar för ett smidigare inrikesresande med bättre transfermöjligheter, menar Jonas Abrahamsson, Swedavias vd och koncernchef.
– Samtidigt står Bromma i princip utan linjetrafik. Vi kommer nu att anpassa vår verksamhet på flygplatsen utifrån den nya trafikstrukturen. Det kommer genomföras i nära dialog med de medarbetare som berörs av förändringen.
Jonas Abrahamsson menar vidare att Bromma är en effektiv och välskött flygplats som uppskattas av många resenärer.
– Men det är ingen hemlighet att kapacitetsutnyttjandet av Bromma under många år varit för lågt. En konsolidering av flygtrafiken på Arlanda är en naturlig utveckling, säger Jonas Abrahamsson.
– Det här ändrar förutsättningarna för driften av Bromma och aktualiserar den politiska frågan om flygplatsens framtid, avslutar han.
Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) säger i en intervju i Sveriges Radio att det återstår att se vad flytten av BRA får för konsekvenser.
– Mycket tyder på att det besked som givits leder till att svenska inrikesflyg bevaras och stärks, säger Andreas Carlson.
– Samtidigt kommer man inte ifrån att det får betydande konsekvenser för Bromma flygplats. BRA har ju även stått för en stor del av driften på marken.
Ministern påtalade dock att det är viktigt att i det här läget inte dra förhastade slutsatser, mot bakgrund av omvärldsläget med fokus på beredskap, redundans och robusthet.
– Det går snabbt att avveckla den här typen av infrastruktur, men det är svårt att återuppbygga den om den skulle behövas i framtiden.
Med nittio procent av flyget bort blir det dock otroligt dyrt att driva runt Bromma, vilket Andreas Carlson håller med om.
– Det blir ett operativt beslut för Swedavia, med tanke på driftkostnader, men samtidigt är det viktigt att titta på vad det får för konsekvenser om man skulle besluta sig för att inte ha kvar Bromma flygplats.
