Fastighetsbolaget är i ett tidigt skede med ett projekt som kan innebära att 15 000 kvadratmeter och ett nytt landmärke tillförs Dockan-området i Västra Hamnen. Fastighetssverige berättar mer.
Enligt en handling som Fastighetssverige tagit del av har Wihlborgs planer på att skapa en ny entré till Västra Hamnen i Dockan-området, bland annat i form av en framträdande bebyggelse som skulle kunna fungera som ett nytt landmärke.
Bolaget har ansökt om att få starta planarbetet för den berörda fastigheten Kranen 15 och delar av fastigheten Ubåten 2 som ägs av Wihlborgs. Även delar av en fastighet som ägs av staden ingår i planområdet. Inom planområdet vill Wihlborgs tillföra kontor, skola, vård och centrumfunktioner. Enligt en skrivelse från stadsbyggnadskontoret ska en byggnad på platsen fungera som ett landmärke i form av en högre byggnad eller i form av andra gestaltningsmässiga kvaliteter som bidrar till att stärka gatulivet.
”En byggnad i detta läge kräver stor omsorg och hög kvalitet avseende innehåll, gestaltning och utförande. För att öka möjligheterna till detta föreslås en jämförelsestudie till exempel genom parallella uppdrag utföras inför samrådsskedet”, skriver kontoret bland annat.
Wihlborgs projekt- och utvecklingschef Andreas Ivarsson berättar mer om projektet för Fastighetssverige.
– Vår ambition är att skapa ett kommersiellt kvarter som blir en ny port till Dockan och Västra Hamnen. Stadsmiljön omkring det här projektet och det unika läget intill vatten och marinan gör sammanhanget mycket tilltalande.
Projektet är i ett mycket tidigt skede och det finns än så länge inga gestaltningar eller någon arkitekt knuten till projektet, men stadsbyggnadskontoret är positiva till att planarbetet inleds.
– Volymerna i projektet är något som nu ska både prövas och arbetas med i planskede. Tillsammans med Malmö Stad har vi tidigt tänkt omkring dryga 15 000 kvadratmeter BTA. Det är för tidigt att säga några exakta volymer, platsen berikas av en tät och hög densitet så det är vad vi tillsammans strävar mot, säger Andreas Ivarsson.
Han förklarar vidare att byggnaden kommer att vara anknuten till en ny hamnpromenad mot öster och en grön plats i väster. En delad trafikyta med prioritering för fotgängare och cyklister ska göra det ännu smidigare att korsa Isbergs gata och nå busshållplatsen eller fortsätta mot västra hamnen.
– Material från byggnaden som rivs har vi som ambition att uppgradera och återanvända i den nya byggnaden. Basvolymens höjd relaterar till omgivande bebyggelse och kommer innehålla publika och kommersiella funktioner som till exempel butiker, café, restaurang, möten och museum/galleri. Vi vill skapa en inbjudande entré för allmänheten med mycket ljus in i huset, ett delvis upphöjt gångstråk längs byggnadens perimeter skapar inbjudande entréer och platser som grön förplats, offentlig sittrappa, restaurangterrass och upphöjd promenad längs vattnet. Byggnaden anpassas och utformas för att ge mycket ljus i de publika rummen, säger Andreas Ivarsson.
Någon höjd för det nya landmärket anges inte i det här skedet utan kommer också att arbetas fram under planskedet.
– Byggnaden kommer att definieras för att skapa en stark karaktär, densitet och identitet i relation till den omgivande stadssiluetten och en ny port till Dockan, säger Andreas Ivarsson.
Stadsbyggnadsnämnden väntas godkänna planstarten vid nästa sammanträde den 27 februari.
