Göteborgs Hamn föreslås beviljas ytterligare 350 miljoner kronor för investeringen i den nya färjeterminalen som ska byggas vid Arendal. Det betyder att de tar över ansvaret för en specifik byggnad inom projektet som ursprungligen hörde till Stena Line. Fastighetssverige berättar mer.
Kommunfullmäktiges beslutade i oktober förra året om att bevilja Göteborgs Hamn en fortsatt investering på 1,4 miljarder kronor för upprättandet av en ny färjeterminal vid Arendal. Investeringen var vid beslutstillfället på totalt 2,5 miljarder inkluderat tidigare beslut om markförvärv samt genomförande av Arendal 2.
Syftet med den nya färjeterminalen är att möjliggöra en omlokalisering av Stena Lines Danmarks- och Tysklandsterminaler till Arendal och därmed en avflyttning från Masthuggskajen och Majnabbe där de ligger idag.
Göteborgs Hamn har nu återkommit med en hemställan om ytterligare 350 miljoner kronor för ombyggnation av byggnaden ARU som ska bli terminalbyggnad för Danmarks- och Tysklandstrafiken. När föregående investeringsbegäran beviljades av kommunfullmäktige var Göteborgs Hamn och Stena Line överens om att Stena Line skulle bekosta ombyggnaden av ARU, men parterna har sedan kommunfullmäktiges beslut omvärderat ansvarsuppdelningen och kommit överens om att investeringen i stället bör göras av Göteborgs Hamn, det framgår av ett utlåtande från stadsledningskontoret som Fastighetssverige tagit del av.
Den främsta anledningen till skiftet är för att behålla rådigheten över byggnaden som helhet då det inte är fastighetsrättsligt möjligt att avskilja byggnaden från marken. Ombyggnationen av ARU föreslås nu ske som en hyresgästanpassning för Stena Line där avkastningen ligger på en nivå som tillgodoser de krav Göteborgs Hamn har för en investering. Sammantaget innebär den justerade ansvarsfördelningen därför ingen fördyring av projektet som helhet, utan enbart att Göteborgs Hamn tar en större del av investeringen och får avkastning genom framtida hyresintäkter.
Investeringen i en ny färjeterminal beräknas för Göteborgs Hamn öka från 2,5 miljarder till 2,85 miljarder kronor. De tidigare 2,5 miljarderna består av kommunfullmäktiges tidigare beslut om att bevilja 1,4 mdkr för upprättandet av en ny färjeterminal vid Arendal samt Göteborgs Hamns tidigare investeringsbeslut om projekt Arendal 2 samt markförvärv på totalt 1,1 miljarder.
Enligt utlåtandet bedömer Göteborg Stadshus att Göteborgs Hamn, med en utökning av investeringsramen för projektet på 350 miljoner samt en högre intäkt i form av hyra, har ekonomisk förmåga att över tid och med tillräckligt tillfredsställande lönsamhet för bolaget som helhet hantera den aktuella investeringen.
Kommunstyrelsen ska ta beslut om den utvidgade investeringen för Göteborgs Hamn vid nästa sammanträde den 4 oktober. Utgångspunkten för hela projektet kring den nya färjeterminalen är att den ska färdigställas 2028/2029, förutsatt att nödvändiga tillstånd och upphandlingar inte försenas.
