I bokslutet för 2020 redovisade Jernhusen kraftiga resultattapp till följd av coronakrisens effekter. För Fastighetssverige berättar vd:n Kerstin Gillsbro om det utmanande fjolåret, stoltheten över uppoffringarna och det hårda arbetet som bolaget lade ner och om framtidshoppet i storsatsningar som Region City i Göteborg.
Coronakrisen påverkade Jernhusens resultat för år 2020 negativt med 600 miljoner kronor och flera andra nyckeltal tog också stryk under det tuffa fjolåret. Fastighetsintäkterna uppgick till 1 446 (1 622) miljoner kronor, en minskning med elva procent till följd av lämnade hyresrabatter, lägre rörliga intäkter och sänkt bedömning av utfallet för omsättningshyror till följd av coronakrisen.
Rörelseresultatet uppgick till 298 (1 496) miljoner kronor, en förändring som främst berodde på negativa värdeförändringar på fastigheter jämfört med föregående år. Den totala värdeförändringen uppgick till -365 (702) miljoner kronor, där de coronarelaterade värdeförändringarna gav en stor negativ påverkan på stations- och hotellfastigheter med cirka 400 miljoner kronor. Dessa mildrades något av att direktavkastningskraven för kontors- och logistikfastigheter sjönk.
På det stora hela alltså ett väldigt tufft år för Jernhusen som dock navigerade genom utmaningarna på ett sätt som gör att vd:n Kerstin Gillsbro känner stolthet över bolaget och medarbetarna. För Fastighetssverige berättar hon mer.
– 2020 var ett väldigt märkligt år som jag är väldigt stolt över hur vi hanterade. När pandemin slog till var det en situation som på bara några veckor utvecklade sig oerhört fort i ett sammanhang där det inte fanns någon manual för hur man ska agera, där det inte var tydligt med hur stödet skulle fungera eller restriktioner var tänkta. Det handlade mycket om hur man kommunicerar i en sådan situation och efter det kom vi fram till någon form av återstart. Även om det hela tiden har funnits en uppmaning om att många ska jobba hemma så måste fortfarande många människor ta sig till arbetet och där har vi känt ett väldigt stort ansvar för att allt ska fungera vid våra stationer, säger Kerstin Gillsbro och fortsätter.
– Därför är jag väldigt stolt över vad vi åstadkom förra året, vi blev hårt drabbade av pandemin som fick stor påverkan på vår verksamhet och jag tycker vi hanterade det väldigt bra på det sättet som vi tog hand om situationen. Vi hade före corona ungefär 500 000 människor som rörde sig på våra stationer så restriktionerna drabbade, och fortsätter att drabba, våra hyresgäster väldigt hårt. Jag är mycket nöjd över det sättet som vi samarbetat på, vi har varit frikostiga med stöd till våra hyresgäster som också har fått förändrade betalningsvillkor och öppettider. Vi tog ett stort ansvar och har ett långsiktigt tänkande i vårt ägande samtidigt som vi har haft orken att investera i stora projekt.
De två största projekten finns i Sveriges två största städer och rör Region City i Göteborg samt Centralstaden i Stockholm. I projektet Region City vann en av de två detaljplanerna laga kraft i januari 2021 och den andra detaljplanen har tillstyrkts av byggnadsnämnden och förväntas antas under våren.
– Vi är jätteglada över detta och det är lite tråkigt att inte kunna fira en sådan här milstolpe på samma sätt i den digitala världen. Det är en arbetsseger för oss och projektet ligger inom vår strategi att förtäta stationsområden, Region City kommer skapa mer kollektivt resande och ett mer hållbart samhälle, säger Kerstin Gillsbro.
RegionCity är en stor omvandling av de mest centrala delarna av Göteborg, hur omfattande och utmanande är ett sådant projekt?
– Vi har byggt nya centrala satsningar tidigare, men att utveckla något i den här storleken som man kan betrakta som en ny profil av Göteborgs siluett är en enorm utmaning. Det är totalt sett 150 000 till 200 000 kvadratmeter BTA som ska utvecklas och de stora utmaningarna ligger i att det är en tuff grundläggning, det är trångt på området med en tät exploatering i ett väldigt centralt läge och samtidigt har vi ett pågående resande runt omkring.
– Sedan har vi gestaltningsutmaningen där vi känner ett stort ansvar för robusthet och estetik. Det positiva är att när man bygger tätt med olika reseslag, så växer tätheten i staden, det ger ekonomisk tillväxt och bidrar till ett hållbarare samhälle med spårbunden trafik.
Trots att pandemin hittills gått hårt åt Jernhusens verksamhet och bolagets hyresgäster känner Kerstin Gillsbro en stark framtidstro och tilltro till bolagets styrka.
– Vi är långsiktiga och uthålliga med en stark finansiell ställning i grunden, så vi har orken att hantera en sådan här kris, vilket vi visade förra året och fortsätter att visa nu – vi tror på järnvägen och Sverige. 2020 var ett tungt år och vi har inte sett slutet av pandemins effekter, men de underliggande fundamenten finns där för tillväxt, där känner vi ingen oro, säger Kerstin Gillsbro.
