– Det finns mycket att vara nöjd med, inte minst framdriften i våra viktiga stations- och depåprojekt, men också det faktum att tågresandet fortsätter öka vilket vi också ser i våra fastigheter. Samtidigt ser vi positiva värdeförändringar genom hela portföljen under sista kvartalet. Det känns därför extra bra att vi nu är riggade både finansiellt och operativt för att fortsätta öka vår leverans mot våra kunder och ägare för att på så vis bidra till ökat kollektivt resande och godstransporter på järnväg.
Ni redovisar ett lägre förvaltningsresultat under fjärde kvartalet, jämfört med samma period året innan, med ni helår mot helår ökar förvaltningsresultatet, om än lite, med tre miljoner. Jag antar att det känns skönt att ligga på plus – men det innebär ju att tappet i Q4 har dragit ner siffrorna ordentligt. Vad skulle du säga är de största orsakerna till att ni tappar så i kvartalet? Och kunde ni ha gjort något annorlunda för att undvika det?
– Det fjärde kvartalet belastas bland annat av högre finansiella kostnader som är en konsekvens av våra pågående investeringar inom stations- och depåutveckling. Vi utökar depåkapaciteten framförallt i Hagalunds depå i Solna och sett till stationsutveckling står Park Central och Grand Central i Göteborg för de största investeringsvolymerna, svarar Biljana Pehrsson.
Ser man till helheten har Jerhusen haft en positiv utveckling i totalavkastning, som ökade till 5,8. Det visar, menar vd:n, att de fastigheter man förvaltar och bygger skapar lönsam tillväxt, i enlighet med bolagets strategiska mål som lyder ”lönsam tillväxt”. Vidare har vakansgraden bibehållits på låga nivåer, omkring sex procent.
– Det är ett starkt bevis på att våra fastigheter är attraktiva för våra kunder och att vi tillsammans med dem kan fortsätta skapa attraktiva och hållbara platser där människor kan vistas och inspireras.
Du skriver att ”finansiella marknader skickar positiva signaler” inför 2025 och framtiden. Skulle du kunna gå in lite mer i detalj på vilka de signalerna är? Eller vad som gör att du tycker att det känns så?
– Under det senaste året har vi sett både sjunkande räntor, tightare kreditmarginaler och ett större investerarintresse. Det har visat sig både på direktinvesteringar i fastigheter där transaktionsmarknaden har högre aktivitet och på det stora intresset från kapitalmarknaden för gröna obligationer. Hos Jernhusen ser investerarna en tydlig koppling mellan fastigheterna och mer hållbart resande och gods på järnväg. Jernhusens starka finansiella position och långsiktiga satsningar, med tydligt hållbarhetsfokus, skapar förtroende på kapitalmarknaden. Tillsammans med aktiva och starka investerare kan vi göra stor skillnad i omställningen mot ett mer hållbart samhälle, säger Biljana Pehrsson.
I vd-ordet talar du om en uppdaterad vision för Jernhusen: att skapa attraktiva och hållbara platser där människor trivs och inspireras. Men är detta verkligen en ny vision? Det har ni väl alltid velat skapa?
– Järnvägsnära fastigheter som bidrar till ökat resande och godstransporter på järnväg har alltid varit Jernhusens kärna. Vi vet att det är där vi kan bidra mest till omställningen mot ett mer hållbart samhälle. Vår omformulerade vision syftar till att beskriva att vår affär är bredare och att vi skapar platser, dvs stationsområden som kan innehålla kommersiell handel, kontor och hotell förutom den vitala stationsfunktionen, men också depåer där många av våra kunder och dess medarbetare arbetar för att skapa en trygg, trivsam och inspirerande resa för alla resenärer genom det underhåll och service som sker av tågen. I kombination med vårt nytillkomna strategiska mål för hållbart värdeskapande, positiv kundupplevelse, går det inte att ta miste på att vi sätter människan ännu mer i centrum än tidigare i den nya visionen: ”vi skapar attraktiva och hållbara platser där människor trivs och inspireras”.
Vad blir ditt och bolagets främsta fokus nu, under Q1 och under resten av 2025?
– Vi har flera viktiga projekt i gång som vi kommer att fortsätta att driva i mål, exempelvis arbetet med stationshus i Varberg och Göteborg. Vi har också många pågående och planerade förvaltningsprojekt på våra stationer runt om i landet där stor kraft läggs på förbättrad upplevelse för våra kunder. Till exempel utvecklar vi en ny food court på Malmö Centralstation.
Utvecklingen i Hagalunds depå i Solna kommer även den att fortsätta och pågå under 2025 och 2026. Därtill sker fler satsningar inom vårt befintliga depåbestånd för ökad kapacitet och behovsanpassning, berättar Biljana Pehrsson och fortsätter:
– I Malmö planerar vi för en helt ny, stor depå, för att möta det framtida behovet av depåkapacitet som bland annat aktualiseras i samband med Fehmarn Bält-förbindelsen. I övrigt sker förberedelser för detaljplanearbete på flera platser, däribland för utveckling av station och stationsområde i Lund. Vi har kort sagt en hög investeringstakt kommande år och fokuserar på att hålla jämna steg med utvecklingen av Sveriges järnväg som helhet.
