Se bilderna och läs om Fabeges kombinerade bostads- och kontorssatsning vid den framtida tunnelbanestationen.
Fabege kommer längre och längre i planskedet när det gäller utvecklingen av kvarteren Farao och Kairo i Arenastaden. Detaljplanen står nu redo att godkännas i byggnadsnämnden vid nästa sammanträde den 8 mars och väntas därefter antas av fullmäktige under det andra kvartalet i år.
Den aktuella planen innehåller cirka 185 bostäder och cirka 77 000 kvadratmeter ljus BTA kontorsyta och arbetsplatser där parkering läggs i garage under mark och/eller i nivån med gatan. Planförslaget innebär att tre nya kvarter är möjliga att uppföras där kvarteret i väster innehåller bostäder och lokaler för centrumverksamheter i bottenvåningarna. De två andra kvarteren fylls med kontor/arbetsplatser samt lokaler för centrumverksamheter i bottenvåningarna.
Planförslaget innebär också att en ny gata anläggs längs järnvägsområdet från Frösundaleden. Gatan kommer utgöra ny entréväg mot Arenastaden för biltrafik och det innebär att Dalvägen, som är områdets entrégata idag, kan sänkas till en lägre nivå och ansluta som gångstråk till Solna stations nivå. En direkt koppling via tunnel leder då gående och cyklister från Solna station vidare västerut mot den nya tunnelbaneentrén och Arenastaden.
Vid Dalvägen anläggs tunnelbanestationen Arenastaden och Fabeges planer innebär också ett omhändertagande av den offentliga miljön kring tunnelbanans entré med anläggande av ett nytt torg och omgestaltade gatumiljöer.
Enligt planbeskrivningen från miljö- och byggnadsförvaltningen ska bebyggelsen inom detaljplanen ha en sammanhållen lägre skala mot Dalvägen där kvarteren utformas med sex våningar mot gatan. Ovanför dess finns ytterligare ett indraget våningsplan på bostadskvarteret och ytterligare två till fyra indragna våningsplan på kontorskvarteren. Norrut mot befintlig bebyggelse av högre skala och ut mot spårområdet tillåts planförslagets bebyggelse trappas upp till mellan 10 och 13 våningar.
Kommunstyrelsen beslutade den 14 februari förra året om en förnyelse av principöverenskommelsen med Fabege när det gäller markområdena i detaljplanen för området väster om järnvägen. I beslutet beskrivs att staden och Fabege är överens om att detaljplanearbetet ska delas upp i två etapper, varav detaljplaneringen väster om järnvägsspåren ska ske i första etappen.
Inför granskning av detaljplanen har planområdet därför delats upp i två etapper och den aktuella detaljplan avser första etappen av utvecklingen av Solna station, för området väster om järnvägen. Planarbetet för överdäckning av järnvägen och utveckling med ny bebyggelse öster om stationen kommer att komma i en separat detaljplan vid ett senare skede, detta enligt planbeskrivningen från miljö- och byggnadsförvaltningen.
Bebyggelseförslagen och illustrationerna till artikeln har tagits fram av Fabege genom BAU arkitekter och Kragh&Berglund.
